De staat is bang voor particuliere bedrijven? "De eigenaar van Biedronka werd niet onderdrukt door schadelijke politiek."

Jacek Socha is de coördinator van Rafał Brzoska's dereguleringsteam "SprawdzaMy". Uiteindelijk zullen er 500 voorstellen bij de regering worden ingediend.

- Ik ga ervan uit dat er ongeveer 350 van hen in de eerste fase zullen slagen, waarvan meer dan 70% door zou moeten gaan naar de implementatiefase. Momenteel worden er al 100 postulaten geïmplementeerd. De overige 150 zullen hopelijk in de tweede fase worden geïmplementeerd, die naar verwachting in het najaar van dit jaar van start gaat - voorspelt onze gesprekspartner.

Tijd voor een grootschalige privatisering? Een oproep van Brzoska's team aan Donald Tusk

Volgens Jacek Socha moet de staat grote, particuliere ondernemingen steunen bij hun groei en daarmee bij het opbouwen van een sterke economie.

- Dit is precies repolonisatie. Het voorkomen dat een particuliere eigenaar een bedrijf dat belangrijk is voor de Poolse economie in het buitenland verkoopt, legt onze gesprekspartner uit.

Als voorbeeld noemt hij het bedrijf Jeronimo Martins, eigenaar van de discountketen Biedronka.

- Waarom kon een familiebedrijf uit Portugal een grote, internationale business doen? Omdat ze niet werden onderdrukt door schadelijke politiek. De mentaliteit van de Poolse politieke klasse is tegenwoordig zo dat private ondernemingen niet te groot kunnen zijn om geen concurrentie voor de staat te vormen. Want tegenwoordig is het devies een dominante staat. De noodzaak om politieke controle over alles uit te oefenen, belemmert een gezonde ontwikkeling en de vorming van private kampioenen in Polen, zonder het woord "nationaal", aldus de voormalige minister van Financiën.

Het aandeel van de staatskas moet beperkt worden

Volgens hem is het aandeel van de Staatskas in de ondernemingen nog steeds te groot .

- Ik geloof dat privatisering alles kan omvatten, behalve datgene wat wij als kritieke infrastructuur van de staat beschouwen, namelijk:

• sporen,
• kabels,
• pijpen,
• energie,
• brandstof.

Het moet staatseigendom blijven .

- Maar als busbedrijven door private partijen worden beheerd en succesvol zijn, waarom moet het spoorvervoer dan in handen zijn van de staat?, voegt onze gesprekspartner toe.